Místo pro děti
a odpočinek
Přijdeme o zelenou oázu
pro procházky a hry.
Chceme tramvaj,
ne spoušť!Zachraňme zeleň
na Vinicích.
Hlasujte pro točnu na správném místě.
V našem okolí je spousta volných parcel. Hledejme řešení, které umožní rozvoj tramvajové dopravy a zároveň zachová rekreační zónu pro nás, naše děti i budoucí generace.
Proč žádáme změnu projektu
Hlasujte proti kácení a za změnu projektu!
Žádáme návrat k původně projednanému řešení konečné. Chceme zachovat rekreační zeleň na Vinicích. [1] [2]
petici na telefonu.
Kolik zeleně zmizí?
Kácení na ploše více než 11 500 m²
Podle oficiální odpovědi Magistrátu města Plzně ze dne 5. října 2026 bylo pro stavbu tramvajové trati na Vinice povoleno kácení 29 položek stromů a zapojených porostů dřevin o celkové výměře 11 567 m², včetně 31 skupin keřových a náletových dřevin.
Jde o plochu přibližně 1,16 hektaru, tedy více než jedno a půl běžného fotbalového hřiště.
- Celková výměra
- 11 567 m²Přibližně 1,16 hektaru, tedy více než 1,5 běžného fotbalového hřiště.
- Povolené kácení
- 29 položek stromů
- Další kácení
- 31 skupin porostůKeře a náletové dřeviny.
Hluk tramvajových smyček není jen teoretický problém
Správa veřejného statku města Plzně (SVSMP) ve své odpovědi odkázala na šest již existujících tramvajových smyček: Praha–Podbaba, Praha–Radlická, Praha–Sídliště Barrandov, Brno–Rakovecká, Brno–Starý Lískovec a Ostrava–Výškovice.
Právě tyto příklady ale ukazují, že ani jedna z těchto smyček není v tak bezprostřední blízkosti bytové či rodinné zástavby. Na Vinicích hovoříme o vzdálenosti koleje 12 m od obvodových zdí domů.
Také jsme dohledali, že ani u těchto smyček není situace tak ideální, jak město uvádí, a řada z nich v současnosti buduje další dodatečná protihluková opatření.
Proč máme obavy právě na Vinicích?
Plánovaná tramvajová smyčka má vzniknout v blízkosti stávajících rodinných domů v Pálavské ulici. Obáváme se vibrací přenášených do staveb.
Město uvádí, že projekt počítá s antivibračními rohožemi, pružným upevněním kolejnic, tlumicími prvky a protihlukovým valem. [7] [9] Současně však potvrdilo, že samostatné odborné posouzení vibrací z provozu smyčky nebylo zpracováno.
Než bude stavba povolena a zahájena, je třeba znát skutečný rozsah zásahu do zeleně, konkrétní účinnost navržených protihlukových opatření a odborné vyhodnocení rizika vibrací pro nejbližší domy.
Srovnání variant
Jezdíte autobusem č. 41 ze zastávky Slupská nebo z konečné Vinice?
Pak i vás se projekt výrazně dotkne, a to zejména obyvatel ulic:
Znojemská, Bzenecká, Sedlecká, Brněnská, Strážnická, Vrbovecká, Slupská, Pálavská, Valtická, Šatovská a okolí.
Časté otázky
Odpovědi k požadavkům petice a navrhovaným změnám projektu.
Jsme proti tramvaji na Vinice?
Ne. Podporujeme rozvoj tramvajové dopravy. Žádáme návrat k původně projednanému řešení konečné a veřejné projednání nové varianty s námi, dotčenými obyvateli.
Co chceme zachovat?
Zelenou zónu pro procházky, hry a odpočinek, včetně vzrostlých stromů. Současný návrh ohrožuje desítky stromů.
Jak mohu petici podpořit?
Svůj podpis můžete připojit na petiční platformě přes tlačítko „Podepsat petici“. Informační leták můžete také sdílet se svými sousedy.
Zdroje
- Petice proti změně umístění konečné tramvajové linky na Vinicích v Plzni Portál veřejné správy. Text petice ze dne 18. 9. 2026 adresované Zastupitelstvu města Plzně.
- Informační leták k petici Materiál kampaně s požadavky petice. Obrázek PNG.
- Původní varianta – přehledná mapa Dodaný mapový plán tramvajové trati na Vinice s vyznačenými etapami a zastávkami.
- Nová varianta – situační plán Dodaný plán nové varianty zakreslený do leteckého snímku.
- Informační leták pro cestující autobusu 41 Materiál kampaně k navrhovaným změnám autobusového spojení. Obrázek PNG.
- Tramvají číslo 3 na Vinice – původní odhad nákladů Správa veřejného statku města Plzně. Archivní odkaz na stránku s původním odhadem přibližně 600 milionů Kč bez DPH, včetně rekonstrukce ulice Na Chmelnicích. Snímek z 13. 4. 2026.
- Tramvajová trať na Vinice – Budoucí Plzeň Město Plzeň. Vývoj variant, odhad nákladů bez DPH, navržená opatření proti hluku a vibracím a plánovaná výsadba.
- Nová tramvaj na Vinice v Plzni za 1,1 miliardy má souhlas radních Oficiální zpráva města Plzně ze dne 12. 3. 2026. Odhad nákladů, souhlas rady a plán financování.
- Tramvají číslo 3 na Vinice – Vaše dotazy, komentáře a podněty SVSMP, 2021. Odpovědi k tehdejší technické studii, včetně konstrukčních opatření proti hluku a vibracím. Archivní snímek z 10. 11. 2024.
- Žádost o dotaci na tramvajovou trať – důvodová zpráva Materiál pro Zastupitelstvo města Plzně ze dne 26. 3. 2026, ŘEÚ/2. Zdůvodnění projektu a žádosti o dotaci. PDF.
- EIA – Tramvajová trať na Vinice – oznámení záměru Oficiální informační systém EIA spravovaný CENIA. V archivu „Text oznámení záměru“: oznámení záměru, str. 50 (kácení porostů vzrostlých stromů u točny), a dendrologický průzkum, tabulky na stranách 11–16 PDF (stromy navržené ke kácení, jejich výška a obvod kmene). Záznam obsahuje také rozhodnutí Krajského úřadu Plzeňského kraje ze dne 25. 11. 2025.
- Plán dopravní obslužnosti města Plzně 2026–2030 (PDF) Plán dopravní obslužnosti pro období 2026–2030. PDF.
- Plán udržitelné mobility Plzně 2026–2035 (PDF) Plán udržitelné mobility pro období 2026–2035. PDF.